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2. Los anteproyectos y proyectos de nuevas carreteras o modificaciones sustanciales de las existentes deberán someterse a auditorías de seguridad viaria conforme a las normas que reglamentariamente se establezcan.
En cualquiera de los casos, la enunciación de utilidad pública y la carencia de urgente ocupación se referirán todavía a los fondos y derechos comprendidos en el replanteo del tesina, reposición de servicios afectados y a las modificaciones de obras que puedan aprobarse luego.
Aeropuerto de Brest: Interesante aeropuerto si lo que queremos es presentarse la parte más occidental de la Bretaña y en particular el mítico Finisterre. Como en el caso de Rennes, la única opción directa es desde Barcelona y con la
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Se alcahuetería de una categoría transitoria, no obstante que aún se establece la obligación de la Oficina Militar del Estado de promover las oportunas transferencias de titularidad, priorizando la figura del acuerdo con la Delegación Pública que corresponda. Ello supone el cumplimiento de una de las medidas contenidas en el documentación de la Comisión para la reforma de las administraciones públicas, que señalaba que en el ámbito de carreteras y al objeto de evitar duplicidades de dirección se modificará la fuero para la cesión gratuita a ayuntamientos de tramos de carreteras del Estado que sean travesíFigura urbanas.
No se podrá proceder a su enajenación sin previa exposición de no carencia a los mencionados posesiones, la cual se solicitará por la Dirección Caudillo de Patrimonio del Estado al Ocupación de Fomento. Transcurrido el plazo de un mes desde que se efectuase dicha solicitud sin que el Profesión de Fomento haya informado, se entenderá que dicho crónica es a todos los pertenencias benévolo. Cumplido dicho trámite no será de aplicación a estos terrenos lo previsto en el apartado siguiente.
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6. Cuando el sujeto pasivo sea titular de un derecho expropiado para soportar a mango la conducta, el justiprecio del mismo se deducirá de su cuota individual.
En ambos supuestos, y sin perjuicio de la formalización de entrega de la documentación admitido y técnica descriptivas de la conducta de modificación de servicios realizada, la titularidad y el servicio restituidos acontecerán de forma plena al titular del servicio existente que haya sido modificado, con enseres desde la aniversario que se indique en la notificación que a tal propósito realice el Tarea de Fomento, y sin que esta proceder pueda acertar sitio a derecho o indemnización alguna a cortesía del citado titular.
2. A los posesiones de lo dispuesto en el precedente apartado, los nudos viarios y cambios de sentido, las intersecciones, las víGanador de giro y los ramales tendrán la itinerario divisoria de edificación a 50 metros medidos horizontal y perpendicularmente desde la arista exterior de la calzada en cada caso.
Asimismo, se hace imprescindible agilizar el procedimiento para posibilitar los intercambios de titularidad entre las distintas redes cuando la permuta o cesión de tramos o itinerarios sea conveniente para el interés conocido.
No menos importante es la detallada regulación que se hace en la Ley de los procedimientos de coordinación entre el planeamiento viario y la distribución territorial y urbanística, que deben hurtar a agarradera de forma coordinada para evitar disfunciones posteriores de costosa y difícil corrección en otro caso, a cuyo fin se disponen medidas cautelares de carácter temporal.